自2017年起，郎溪縣就啟動了城鄉(xiāng)公交一體化改造工作，至2023年10月底，完成了對縣域內(nèi)城市、農(nóng)村社會公共資源客運班線的整合工作以及委托新的公司運營等全部前期工作。2023年11月1日起，將郎溪城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村三級公交（含旅游專線、高鐵專線、開發(fā)區(qū)專線）及跨省毗鄰公交（不含城際公交）委托給宣城市交投汽運公司運營。自此，新的一輪城鄉(xiāng)公交一體化工作拉開序幕。

截止目前，郎溪公交一直堅持“便民、惠民、利民”的原則，全力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化改革，開展了：   

新的一輪公交改革，首要任務(wù)便是破解線路不合理、銜接不順暢的痛點。一是打造 101（101A）精品線路，優(yōu)化合并原9路高鐵專線與十字城鄉(xiāng)班線，打造縣經(jīng)開區(qū)至郎溪南站的骨干線路，實現(xiàn)城際公交與高鐵的“絲滑換乘”。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路優(yōu)化整合，完成了飛鯉、畢橋線路的合并優(yōu)化，對線路走向、站點設(shè)置、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客流特點進(jìn)行了反復(fù)論證，開通運行了104、111線路，滿足兩鎮(zhèn)群眾出行需求。三是1月26日已啟動白茅嶺、凌笪、梅渚、定埠、東夏5條城鄉(xiāng)優(yōu)化線路試運行工作，覆蓋范圍全面拓寬，涵蓋城區(qū)核心站點，班次密度大幅提升，基本實現(xiàn)了20分鐘左右一班車，票價惠民不變，嚴(yán)格按照物價部門批復(fù)執(zhí)行階梯2-3元的惠民票價，堅守公交公益屬性，減輕群眾出行成本，后續(xù)郎溪公交將繼續(xù)根據(jù)客流數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化。四是跨區(qū)域銜接運營顯著。已開通的郎溪梅渚至溧陽社渚、郎溪凌笪至溧陽天目湖毗鄰公交，乘客承載率高、滿意度高。2026年為解決前期乘客“急難愁盼”的問題，郎溪公交正積極與主管局匯報，擬開通郎溪新發(fā)至南京高淳東壩、南京高淳毗鄰公交，實現(xiàn)與南京都市圈公交的無縫換乘，滿足群眾出行需求。

郎溪公交在硬件投入與長遠(yuǎn)規(guī)劃上持續(xù)發(fā)力。一是2025年更新34臺新能源電車已全部上線使用，徹底替換老舊車輛，讓乘客乘車舒心，讓我縣客運市場煥發(fā)新顏。二是智能化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，公交智能調(diào)度系統(tǒng)正在調(diào)試，后續(xù)將開通“掌上公交”查詢服務(wù)、實時監(jiān)控、到站預(yù)報等功能，乘客可通過手機(jī)隨時掌握車輛動態(tài)，合理安排出行時間；同時已推廣了“一卡通”與電子支付，讓乘車更方便快捷。

下一步，郎溪公交將繼續(xù)以群眾滿意度為目標(biāo)，持續(xù)開展線路優(yōu)化、溫馨服務(wù)、配套提升等工作，繼續(xù)發(fā)揮“小公交、大服務(wù)”的作用，探索打造公交精品線路，讓郎溪公交成為廣大群眾出行的“幸福線和安全線”。